**旧金山即将通过数百个新的充电站来改变电动车体验。** 这一举措是为了解决大量居民缺乏车库的问题——根据最近的报告,约有70%的城市人口没有车库。对于这些人来说,寻找充电电动或混合动力汽车的地方是一个挑战。
目前,城市提供约1,000个公共充电站,主要分布在独立的停车场、一部分超市和一些加油站。市长伦敦·布里德在六月宣布计划再增加700个电动车充电站,其中许多将方便地设置在街道上,供居民在停车时使用。
最近有消息称,这些充电站的第一批将出现在Dogpatch和Duboce Triangle社区,预计安装将在未来几个月内开始。这个项目标志着对提升城市可持续性和减少交通相关碳排放的承诺。
城市已邀请三家供应商参与这一试点项目:来自旧金山的Urban EV,布鲁克林的It’s Electric,以及将现有路灯改造为充电站的Voltpost。该项目将持续两年,在此期间将评估充电站的有效性和设置位置。
虽然有关定价的具体细节尚不明确,用户可能需要为充电成本进行预算,因为加利福尼亚州的平均电价为每千瓦时51美分。
旧金山的电动车充电革命:城市交通的游戏规则改变者
### 旧金山新的电动车充电基础设施概述
旧金山正在通过在全市安装数百个新的充电站,为电动车(EV)可及性提供显著提升。由于约70%的居民缺乏车库,扩展公共充电基础设施对促进电动和混合动力汽车的使用至关重要。
### 当前充电站的现状
目前,该市约有1,000个公共电动车充电站,分布在独立停车场、部分超市和加油站。然而,未来的举措将大幅增加这一数字,计划再增加700个充电站,许多将设置在街道上,以便居民便捷使用。
### 初步部署和地点
这一举措的第一阶段集中在Dogpatch和Duboce Triangle社区。安装预计将在未来几个月内开始,这标志着在旧金山改变城市交通的一个重要第一步。
### 项目合作伙伴和可持续发展目标
市政府在此次试点项目中与三家供应商合作:Urban EV(来自旧金山)、布鲁克林的It’s Electric以及以将路灯改造为电动车充电站而闻名的Voltpost。在接下来的两年里,这些合作伙伴将评估安装的有效性,并根据需要进行调整以优化它们的设置和使用。
### 定价和成本考虑
尽管具体的定价细节尚未明确,用户应预期充电费用与加利福尼亚州的平均电价51美分每千瓦时相一致。这一定价结构可能影响电动车的整体拥有成本,这对潜在用户来说是一个重要考虑因素。
### 电动车充电的趋势与创新
1. **增强街道充电可用性**:向更多街道充电站的安装转变反映了城市地区越来越多地致力于让电动车充电对没有专用停车位的居民更可及的趋势。
2. **与智能城市倡议的整合**:将现有基础设施,如路灯,转变为充电站的能力体现了在更高效、可持续利用城市空间方面的重要创新。
3. **增强城市可持续性**:这个项目是更广泛努力的一部分,旨在减少交通中的碳排放,符合市政府为应对气候变化而设立的各种可持续目标。
### 公众反响和社区影响
公众对这一举措的反应总体积极,因为改善充电站的可及性预计将促进电动车在以前面临障碍的居民中的采用。这可能导致对化石燃料消耗的减少,并有助于改善城市空气质量。
### 结论
旧金山扩大电动车充电基础设施的雄心勃勃计划展现了一种前瞻性的城市交通和可持续发展策略。通过增强公众对充电站的访问,城市在成为电动车采用的领导者之路上迈出了重要一步。
有关旧金山可持续发展举措的更多详细信息,请访问 sfgov.org。