Смертность на дорогах продолжает расти в Лос-Анджелесе

По мере приближения срока Vision Zero в Лос-Анджелесе, который истекает через девять дней, город сталкивается с растущей критикой за неспособность устранить автомобильные смерти к 2025 году, цель, которая теперь кажется недостижимой. Несмотря на десятилетние обещания, растущая смертность свидетельствует об обратном, однако чиновники города остаются необычайно молчаливыми по поводу надвигающегося провала.

В еще одном мрачном напоминании о проблемах безопасности на дорогах трагический инцидент произошел в Лонг-Бич, где водитель, сбивший велосипедиста, скрылся с места происшествия. Кампания по сбору средств на медицинские расходы для пострадавшей собрала более 8500 долларов, но все еще не достигла необходимой суммы. Этот инцидент подчеркивает тревожную тенденцию: травмы велосипедистов редко попадают в заголовки до тех пор, пока не будет потеряна жизнь.

Совет по ресурсам воздуха Калифорнии недавно продвигал программу ваучеров на электрические велосипеды, направленную на решение проблем загрязнения и мобильности. Однако первоначальные ограничения на количество заявителей оставили около 100 000 eligible individuals без помощи, что противоречит самой цели программы. Это неуместное управление подчеркивает системные проблемы, которые продолжают влиять на общественную безопасность и экологические усилия.

На фоне этих вызовов сообщество проявляет стойкость через инициативы, такие как раздача велосипедов, которые приносят праздничное настроение и доступность. Однако, поскольку города придают приоритет удобству автомобилей над безопасностью велосипедистов, активисты подчеркивают, что продолжающееся пренебрежение велосипедной инфраструктурой может стоить жизней.

Лос-Анджелес проваливает свои цели Vision Zero? Анализ дорожной смертности и решений

### Смертность на дорогах растет

По мере приближения срока для амбициозной цели Vision Zero в Лос-Анджелесе город сталкивается с тревожным ростом смертности от аварий. Инициатива Vision Zero нацелена на устранение всех дорожных смертей к 2025 году, однако недавние данные указывают на то, что эта цель становится все более недостижимой. Эта возрастающая обеспокоенность вызывает вопросы о действенности текущих мер безопасности и стратегий градостроительства.

### Инцидент в Лонг-Бич: Призыв к действию

Недавний инцидент с наездом и бегством в Лонг-Бич, где велосипедист получил серьезные травмы, служит ярким напоминанием о необходимости улучшения безопасности на дорогах. Хотя кампания по сбору средств собрала более 8500 долларов на медицинские расходы, она подчеркивает постоянные страдания велосипедистов, которые часто остаются незамеченными до тех пор, пока не произойдут трагедии. Эта ситуация отражает более широкую тенденцию, когда травмы велосипедистов редко привлекают внимание, пока не будет потеряна жизнь, что способствует циклу пренебрежения безопасностью велосипедистов.

### Программа ваучеров на электрические велосипеды: Невыполненное обещание

В попытке справиться с загрязнением и улучшить мобильность Совет по ресурсам воздуха Калифорнии недавно запустил программу ваучеров на электрические велосипеды. Однако, несмотря на свои добрые намерения, первоначальные ограничения программы сделали ее неэффективной для многих потенциальных заявителей. Сообщается, что около 100 000 eligible individuals остались без помощи, что указывает на значительный дефицит в решении как экологических проблем, так и потребностей сообщества. Это неуместное управление представляет собой проблемы не только для личного транспорта, но и для инициатив общественной безопасности.

### Стойкость сообщества и инициативы

Несмотря на вызовы, сообщества активно работают над продвижением велосипедного движения и улучшением доступности. Такие инициативы, как раздача велосипедов, демонстрируют стойкость и преданность местных организаций, направленных на расширение возможностей для жителей и улучшение вариантов мобильности. Эти усилия, управляемые сообществом, являются критическими, особенно когда город пытается приоритизировать безопасность велосипедистов на фоне преобладания автомобильных политик.

### Плюсы и минусы велосипедной инфраструктуры ЛА

#### Плюсы:
— **Повышенное сознание**: Увеличение числа дорожных смертей привело к активным обсуждениям вокруг безопасности на дорогах, стимулируя потенциальные изменения в политике и вовлечение сообщества.
— **Поддержка велосипедистов**: Инициативы на уровне сообщества помогают обеспечить велосипеды и ресурсы тем, кто в них нуждается, поощряя велоспорт как жизнеспособный вид транспорта.

#### Минусы:
— **Рост смертности**: Текущий рост числа дорожных смертей свидетельствует о системных неудачах в градостроительстве и мерах безопасности.
— **Неадекватная поддержка**: Программы, такие как ваучеры на электрические велосипеды, не соответствуют спросу, ограничивая доступность для многих потенциальных велосипедистов.

### Инновации и прогнозы

В то время как Лос-Анджелес подвергается критике за свои рекорды по безопасности на дорогах, эксперты прогнозируют активное стремление к инновационным решениям, включая лучшую велосипедную инфраструктуру и программы на основе сообщества, которые приоритизируют безопасность пешеходов и велосипедистов. Будущие тенденции могут включать более интегрированный подход к городской мобильности, совмещая велосипедный транспорт с общественным, чтобы снизить зависимость от автомобилей.

### Заключение

Проблемы, с которыми сталкивается Лос-Анджелес по мере приближения к своей цели Vision Zero, подчеркивают срочную необходимость системных изменений в том, как проектируется и управляется транспортная инфраструктура. Заинтересованные стороны должны приоритизировать безопасность всех пользователей дорог, особенно велосипедистов, чтобы избежать дальнейших трагедий и работать над более устойчивой городской средой.

Для получения дополнительных сведений и обновлений о городской мобильности и безопасности транспортировки посетите Город Лос-Анджелес.