**מהפכת התחבורה והסחר במלזיה**

פרויקט מסילת הרכבת המוכנת כפול המסילה הממתינה Gemas-Johor Bahru (Gemas-JB EDTP) מתקרב להשלמה, עם ציפיות להסתיים ברבעון השלישי של השנה. שר התחבורה אנטוני לוק הודיע על ציון הדרך המרגש הזה, המדגיש את הפוטנציאל שלו לשנות את מסלולי הסחר בין קואלה לומפור לג'והור באהרו.

עם סיום הפרויקט, הוא יישמש כקישור חיוני, שישפר באופן משמעותי את הקישוריות וישמש ככוח מניע חזק להעצמת הכלכלה האזורית. השר לוק הביע ביטחון כי פעולות הסחר יכולות להתחיל לפעול בצורה חלקה מקואלה לומפור ישירות לג'והור באהרו עד אמצע השנה.

בנוסף ל-Gemas-JB EDTP, שני פרויקטי תשתית מרכזיים צפויים להסתיים עד 2026: תחנת ה-RTS הממוקמת על גובה בבקיט צ'גר בג'והור באהרו וקו הרכבת מזרחי (ECRL), אשר יחבר בין עמק קלנג לחוף המזרחי. פיתוחים אלה נחשבים לתורמים חיוניים לשאיפות של מלזיה להפוך למוקד כלכלי עיקרי, לצמצם את זמן הנסיעה ולשדרג את אפשרויות ההשקעה ברחבי המדינה.

ה-Gemas-JB EDTP מתפרס על פני 192 קילומטרים ומכסה אזורים מרכזיים בג'והור, כולל סגמאט, קלואנג, קולה וג'והור באהרו. עם צמצום זמני הנסיעה משבע שעות לארבע וחצי בלבד, הפרויקט מיועד להקל על תחבורה מהירה ויעילה יותר, ולפתוח את הדרך להתמודדות עם קשיים כלכליים ולצמיחה.

מהפכה בתשתיות המלזיות: העתיד של התחבורה והסחר

## מהפכת התחבורה והסחר במלזיה

ההתקדמות בפרויקט מסילת הרכבת המוכנת כפול המסילה Gemas-Johor Bahru (Gemas-JB EDTP) מציינת ציון דרך משמעותי עבור תשתית התחבורה של מלזיה, עם צפי להשלמה ברבעון השלישי של השנה. פרויקט שאפתני זה מבטיח לשנות את הנוף התחבורתי בין קואלה לומפור לג'והור באהרו, תוך שיפור מסלולי הסחר ועידוד הצמיחה הכלכלית.

### תכונות מרכזיות של ה-Gemas-JB EDTP

Gemas-JB EDTP מתפאר באורך כולל של 192 קילומטרים ויאפשר זמני נסיעה מהירים יותר, מצמצם את הדרך מקואלה לומפור לג'והור באהרו משבע שעות לארבע וחצי בלבד. צמצום זה בזמן הנסיעה צפוי להקל באופן משמעותי על הלוגיסטיקה ולשדרג את פעולות הסחר, מאפשר סביבה מסחרית חזקה יותר.

#### מקרים לשימוש

1. **סחר ומסחר**: עסקים ייהנו מהובלת סחורות מהירה יותר, שיפור היעילות של שרשרות האספקה.
2. **הגברת התיירות**: קישוריות משודרגת צפויה למשוך יותר תיירים לג'והור באהרו, מוקד למבקרים המחפשים מגוון אטרקציות.
3. **צמיחה כלכלית אזורית**: הפרויקט תומך בשאיפות של מלזיה למצב את עצמה כמוקד כלכלי מוביל בדרום מזרח אסיה.

### תאימות ואינטגרציה

Gemas-JB EDTP מתוכנן להיות משולב עם פרויקטי תשתית נוספים שעל הפרק, כמו:
– **תחנת Bukit Chagar RTS**: פרויקט זה מיועד לשרת כמרכז תחבורה על גובה עבור נוסעים בג'והור באהרו, משפר את ניהול התנועה הרכבתית.
– **קו הרכבת המזרחי (ECRL)**: המחבר בין עמק קלנג לחוף המזרחי, ECRL יקל עוד יותר על הסחר והנסיעה ברחבי מלזיה.

### יתרונות וחסרונות

**יתרונות**:
– צמצום משמעותי בזמני הנסיעה.
– הזדמנויות סחר משודרגות וצמיחה כלכלית.
– תשתית תחבורה ציבורית משופרת שעשויה להוביל לעלייה במספר הנוסעים.

**חסרונות**:
– עלויות בנייה ותחזוקה ראשוניות גבוהות.
– ייתכנו שיבושים מקומיים במהלך תקופות הבנייה.

### תמחור והשפעה כלכלית

העלות הכוללת של Gemas-JB EDTP היא חלק מהשקעה רחבה יותר של מלזיה בתשתיות תחבורה, מה שמעיד על מחויבות לפיתוח כלכלי לטווח ארוך. בזמן שהמחירים המדויקים של כרטיסים עדיין לא אושרו, צפויים שהם להישאר תחרותיים כדי לעודד את האימוץ שלהם על ידי נוסעים ועסקים כאחד.

### מגמות וחדשנות

Gemas-JB EDTP הוא חלק ממגמה רחבה יותר לעבר חשמול מערכות רכבת ברחבי העולם, הנתפסת כפתרון בר קיימא להקטנת פליטות הפחמן והגברת היעילות האנרגטית. מלזיה מקבלת מגמה זו, תוך התאמה ליעדי הקיימות הגלובליים.

### תחזיות לעתיד

כאשר הפרויקט מתקרב להשלמה, מומחי התעשייה חוזים כי הקישוריות הרכבתית המשודרגת לא רק שתייעל את הלוגיסטיקה של הסחר אלא גם תעורר כלכלה חיה יותר ברחבים המחוברים בקו הרכבת החדש. תשתיות משודרגות עשויות למשוך השקעות זרות ולהגביר את האטרקטיביות הכוללת של מלזיה כמוקד סחר בדרום מזרח אסיה.

לפרטים נוספים ועדכונים על פיתוחי התשתיות במלזיה, בקרו ב- משרד התחבורה של מלזיה.