Hlavní aktualizace předpisů pro elektrokola

V září kalifornský guvernér Gavin Newsom schválil **SB-1271**, což přineslo významné změny v zákonech týkajících se elektrokol v tomto státě. Tato legislativa objasňuje **systém tří tříd elektrokol**, což může mnohé modely vybavené plynovým pedálem postavit na nesprávnou stranu zákona.

Historicky Kalifornie dodržovala systém tří tříd pro elektrická kola. **Třída 1 elektrokola** omezují motory na asistenci jezdcům až do **20 mph** (32 km/h) pouze při šlapání, zatímco **třída 2 elektrokola** mohou dosáhnout stejné rychlosti využitím plynového pedálu. **Třída 3 elektrokola** umožňují rychlosti až **28 mph** (45 km/h), ale pouze při asistenci šlapání, přičemž probíhá debata kolem zahrnutí plynového pedálu pro tyto modely.

Nová legislativa jednoznačně stanovuje, že **třída 1 a třída 3 elektrokola** nemohou fungovat pouze na plynový pedál, čímž efektivně eliminuje funkci ručního plynového pedálu pro tyto kategorie. Existuje malá výjimka pro plynový pedál, který může asistovat až do **3.7 mph** (6 km/h) — což odráží evropské předpisy umožňující provoz při nízké rychlosti.

Dále zákon reviduje definice výkonu motoru, čímž odstraňuje nejasný termín „nepřetržitý“ a zároveň omezuje výkon elektrického motoru na **750 wattů**. Tato změna má za cíl eliminovat zmatek ohledně výkonových hodnocení, která často překračovala své uváděné limity.

Tyto regulační změny mohou zbrzdit trh s elektrokoly v USA, který je převážně přijat pro jízdu s ovládáním plynového pedálu. S větší jasností v zákoně budou muset výrobci přehodnotit své nabídky, aby zajistili, že splňují nové požadavky Kalifornie.

Regulace elektrokol v Kalifornii: Co byste měli vědět nyní

Jak Kalifornie vstupuje do nové éry v legislativě elektrokol se schválením **SB-1271**, je zásadní, aby si jezdci, výrobci a nadšenci uvědomili důsledky těchto změn. S důrazem na bezpečnost a jasnost vyžaduje tato aktualizovaná struktura také přehodnocení stávajících modelů elektrokol a jejich používání. Zde je to, co potřebujete vědět.

### **Vlastnosti nového systému tří tříd elektrokol**

1. **Definice tříd**:
– **Třída 1**: Pouze asistence při šlapání, s maximální rychlostí 20 mph.
– **Třída 2**: Může používat plynový pedál s toutéž rychlostí 20 mph, vyhovující těm, kteří nechtějí šlapat.
– **Třída 3**: Pouze asistence při šlapání, s rychlostním limitem 28 mph; důležité je, že plynové pedály nejsou povoleny.

2. **Specifikace výkonu motoru**:
– Nový zákon objasňuje, že výkon elektrokol je omezen na **750 wattů**, ale odstraňuje termín „nepřetržitý“, čímž odstraňuje běžné nedorozumění týkající se výkonu motoru.

3. **Používání plynového pedálu**:
– Legislativa jednoznačně zakazuje třídy 1 a 3 elektrokol využívat plynový pedál samostatně, s cílem zvýšit zapojení a bezpečnost jezdců.

### **Výhody a nevýhody nových regulací**

#### **Výhody**:
– **Zvýšená bezpečnost**: Omezováním používání plynového pedálu mají předpisy za cíl podpořit bezpečnější jízdní praktiky.
– **Jasná klasifikace**: Definované třídy pomáhají jak spotřebitelům, tak výrobcům porozumět shodě produktů.
– **Standardizace pro výrobce**: To povzbudí výrobce k výrobě produktů, které splňují stanovené normy.

#### **Nevýhody**:
– **Omezení používání plynového pedálu**: Mnoho jezdců, kteří si užívají elektrokola s ovládáním plynového pedálu, může považovat tyto nové regulace za omezující.
– **Dopad na trh**: Potřeba redesignu a shody může negativně ovlivnit výrobce, což může vést k omezené rozmanitosti na trhu.

### **Případové studie pro elektrokola podle nových regulací**

– **Dojíždění**: S jasnějšími předpisy mohou dojíždějící vybírat elektrokola třídy 1 nebo 3, která lépe odpovídají očekáváním bezpečnosti na rušných silnicích.
– **Rekreační jízda**: Nadšenci si možná budou muset přehodnotit své volby jízdních kol, aby preferovali modely specificky navržené pro asistenci šlapání.
– **Adaptivní použití**: Umožnění nízkorychlostního plynového pedálu může prospět jednotlivcům s mobilními obtížemi, a poskytovat nezbytnou podporu za bezpečných podmínek.

### **Kompatibilita a inovace**

Mnohé moderní modely elektrokol budou možná potřebovat vylepšení, aby splnily nové definice. Výrobci pravděpodobně budou inovovat kolem navrhování kompatibilních modelů třídy 1 a třídy 3, které optimalizují asistenci šlapání a zároveň zajišťují vzrušující zážitek z jízdy. Technologický vývoj v této oblasti může také podporovat zvýšené bezpečnostní prvky pro jezdce.

### **Tržní přehledy a budoucí předpovědi**

S SB-1271 formujícím trh s elektrokoly v Kalifornii mohou být širší důsledky pro průmysl na celostátní úrovni:
– **Tendence k bezpečnosti**: Další státy mohou přijmout podobné regulace, což přispěje k standardizovanému přístupu na americkém trhu.
– **Nárůst inovací**: Výrobci mohou změnit směr k tomu, aby vytvářeli vysokovýkonná, shodná elektrokola, která upřednostňují bezpečnost uživatelů při zachování potěšení z jízdy.

### **Trendy cen**

Jak výrobci přecházejí na elektrokola, která se podřizují novým regulacím, ceny mohou kolísat. Zpočátku může dojít k nárůstu nákladů kvůli redesignům a opatřením pro zajištění shody, ale tyto náklady se mohou stabilizovat, jak se trh přizpůsobí.

### **Závěr**

Kalifornský **SB-1271** představuje významný krok vpřed v regulaci elektrických bicyklů, zdůrazňující bezpečnost a jasnost pro uživatele. Jak jezdcům, tak výrobcům se doporučuje, aby byli informováni o těchto změnách a zvážili, jak mohou ovlivnit aktuální volby a budoucí inovace.

Pro více informací o regulacích elektrokol navštivte CalBike.